EOCR(과부하계전기)란? 주전류 단자와 트립 접점(10·4·5) 정리
EOCR은 감시 전류와 설정된 보호 특성에 따라 출력 접점을 바꾸는 전자식 보호 계전기입니다. 단순 릴레이 코일과 동일한 원리로만 설명할 수 없으며, 트립 전류·시간과 복귀 방식은 제품 및 설정에 따라 다릅니다. 이 페이지는 사이트의 단자와 수동 트립 모델을 설명합니다.
주전류 단자 (1·2·3 → 7·8·9) — 모터 전류가 EOCR을 관통하는 길
- 위 1·2·3 (입력) — MCCB 출력에서 나온 주회로 세 가닥(L1·L2·L3)이 들어옵니다.
- 아래 7·8·9 (출력) — 같은 전기가 그대로 빠져나가 MC 주접점으로 향합니다. 1↔7 · 2↔8 · 3↔9는 늘 직결돼 있어 전기는 그냥 통과해요.
- 통과하는 동안 몸통 안의 변류기(CT) 가 세 상의 전류량을 실시간으로 읽습니다.
그래서 모터 보호 회로의 이 예시의 순서는 MCCB → EOCR → MC → 모터 — 모터로 가는 모든 전류가 반드시 EOCR을 먼저 거치게 짭니다.
트립 접점 (10 공통 · 4 b접점 · 5 a접점) — 비상 신호가 나가는 문
EOCR이 "모터 타겠다!"고 바깥에 알리는 통로가 트립 접점입니다. 8핀 릴레이에서 본 한 몸 SPDT 구조 그대로예요.
- 10 (공통/COM) — 전기가 들어오는 입구. 트립 여부와 무관한 공통 다리.
- 4 (b접점/NC) — 평소 닫혀 있다가 트립되면 열림. MC 코일 길목에 끼우면 과부하 순간 코일이 끊겨 모터가 자동 정지 — "과부하 → 자동 정지"의 핵심 단자.
- 5 (a접점/NO) — 평소 열려 있다가 트립되면 닫힘. 빨간 경고등(RL)·부저를 걸어 사고를 알리는 경보용.
동작 확인
시뮬레이터에서는 MCCB를 켜고 PB1을 누르면 전원 → MCCB → EOCR → MC → 모터 로 3상이 흐릅니다. 누른 채 EOCR 몸통을 클릭하면 과부하 트립을 흉내 낼 수 있는데, 10-4가 열리는 순간 모터가 스스로 멈추는 걸 볼 수 있어요.
다음 단계
EOCR은 전류를 보고 움직였죠. 다음은 시간을 보고 움직이는 형제 — 타이머(T)입니다. 코일이 켜진 뒤 정해둔 초가 지나야 접점이 바뀌는 부품이에요.
직접 해보기
확인 문제와 해설
질문: 트립 후 주전류 통과 단자는 그대로인데 왜 모터가 멈추나요?
해설: 정상 접점이 MC 코일 경로를 끊고 MC 주접점이 열리기 때문입니다. EOCR 자체가 주회로를 차단하는 차단기라고 생각하지 않습니다.
연습 경로·참고
실기 프로젝트 목록은 로그인이 필요할 수 있습니다. 새 프로젝트에서 과제를 고르고 해당 부품을 배치한 뒤, 이 페이지의 접점·배선 경로를 비교하세요. 링크는 특정 완성 회로를 자동으로 불러오지 않습니다.
Q-Net 공개문제 게시물의 2025-08-04 판본, 14번 11-1~4쪽(작업·배선 유의사항), 11-9쪽(부품 구성도)을 확인했습니다. 과제별 회로와 최신 지시는 원문을 우선하세요. 사이트 예시와 일반 설비의 설계 기준은 구분합니다.
트립·접촉기·주회로 고장 구별
EOCR 트립 시 MC가 떨어지면 제어 정지 경로가 반응한 것입니다. MC가 계속 여자되면 코일 전원이 10-4를 우회하는지 추적하세요. MC는 떨어졌는데 모터 전원이 남은 것으로 보이면 주회로를 별도로 확인해야 합니다. 보조 표시만으로 전원 격리를 증명할 수 없습니다. 모의 트립을 리셋하는 것은 보호 접점을 복귀시키는 동작이며, 정상적으로 정지된 자기유지 회로는 다시 기동해야 합니다.